Лодочный мотор Suzuki DT 9.9 AS

Suzuki DT 9.9 AS – двигатель из серии легких и компактных 2-тактных подвесных лодочных моторов, предназначенных для установки на маломерные суда. Производство подвесного двигателя Suzuki DT-9.9 AS началось в августе 2013 года. На сегодняшний день это самый легкий (33 кг) и компактный двигатель среди 10-сильных моторов, построенных на базе 15-сильного двигателя. Подвесной мотор DT 9.9AS имеет самый большой рабочий объем цилиндров (284 см3) среди всех производимых сегодня 2-х тактных 9.9 (15-ти) сильных двигателей, что положительно влияет на крутящий момент, начиная с самых низких оборотов. Помимо значительного уменьшения веса, новый двигатель получил новую эргономичную выдвижную ручку для переноски, выполненную из высокопрочного пластика, концептуально очень схожую со всем давно знакомой ручкой двигателя Mercury M-15.

Также новая модель приобрела новую систему защиты для движения по мелководью и систему блокировки для движения задним ходом, внедренные в четырехтактных моделях Suzuki DF9,9A/15A/20A. Ради уменьшения веса был изменен пластмассовый поддон и полностью удалены нижние боковые крышки. В том числе претерпел серьезные изменения корпус торсионного вала (дейдвуд), он стал не только легче, но и приобрел «безболезненную» для переноски на плече конструкцию. Теперь двигатель удобно переносить на плече, не волнуясь о целостности пластмассовых нижних боковых крышек, которые были у предыдущей модели. Силовая часть двигателя тоже претерпела некоторые изменения. Был разработан новый, более легкий коленчатый вал и модифицирована система выпуска отработанных газов. В нижней части силового блока добавлена демпфирующая прокладка для гашения вибрации.

Обновленная модель 2015 года - оснащена кнопкой остановки двигателя на румпеле. Кроме того, произошло много мелких изменений, на которые большинство пользователей просто не обратят внимания. Однако в комплексе они, без сомнения, делают двигатель Сузуки DT9.9 AS самым современным и легким двухтактным мотором в сегменте 9.9 (15-ти) сильных подвесных лодочных моторов на сегодняшний день.

В комплектацию двигателя входит:

• Бак 25 литров
• Топливный шланг с двумя коннекторами
• Инструкция по эксплуатации
• Элементарный набор инструментов
• Запасная шворка
• Запасная прокладка под головку цилиндров
• Консистентная смазка EP2
• Запасная крыльчатка водяной помпы
• Две запасные свечи зажигания
• Две уплотнительных шайбы под пробки редуктора     

Характеристики:

• Тип: 2-х тактный
• Мощность л.с.(кВт): 9.9 (7.3)
• Вес (кг): 33
• Высота транца (мм): 381(S)
• Система управления: румпель
• Система старта: ручная
• Объем цилиндров (cм3): 284
• Тип топливной системы: карбюратор
• Емкость топливного бака (л): 25 (внешний)
• Рекомендуемое топливо:  неэтилированный бензин А95
• Емкость картера редуктора (мл): 250
• Диаметр и ход поршня (мм/мм): 59x52
• Количество цилиндров: 2 в ряд
• Система газораспределения: обратно-петлевая
• Рабочий диапазон оборотов: 4500-5500
• Подсос: ручной
• Соотношение топливо/масло: 50:1
• Система зажигания: PEI
• Генератор (А): 12V 6,6A (80W) (опционально)
• Рекомендуемая свеча зажигания: NGK BR7HS-10
• Крепление мотора: транцевая струбцина
• Система подъема дейдвуда: ручная
• Передаточное число: 1,91:1
• Передачи: вперед - нейтраль - назад
• Выхлоп: через ступицу винта
• Защита трансмиссии: резиновый демпфер
• Стандартный винт (шаг в дюймах): 3x9-1/2''x11''
• Выбор винта (шаг в дюймах): от 7'' до 12''
• Гарантия (мес): 24