Човновий мотор Suzuki DT 9.9 AS

Suzuki DT 9.9 AS – двигун із серії легких і компактних 2-тактних підвісних човнових моторів, які призначено для встановлення на маломірні судна. Виробництво підвісного двигуна Suzuki DT-9.9 AS почалося в серпні 2013 року. На сьогодні це найлегший (33 кг) і найкомпактніший двигун між 10-сильними моторами, побудованими на базі 15-сильного двигуна. Підвісний мотор DT 9.9AS має найбільший робочий об'єм циліндрів (284 см3) між усіх вироблених на сьогодні 2-тактних 9.9 (15-ти) сильних двигунів, що позитивно впливає на крутний момент, починаючи з найнижчих обертів. Крім значного зменшення ваги, новий двигун здобув нову ергономічну висувну ручку для перенесення, яку виконано з високоміцного пластику, а яка концептуально дуже схожа з усім знайомої ручкою двигуна Mercury M-15.

Також нова модель має нову систему захисту для руху по мілині й систему блокування для руху заднім ходом, що впроваджені в чотиритактних моделях Suzuki DF9,9A/15A/20A. Заради зменшення ваги було змінено пластмасовий піддон і повністю видалено нижні бічні кришки. Водночас зазнав серйозних змін корпус торсіонного валу (дейдвуд), він став не тільки легшим, але і придбав «безболісну» для перенесення на плечі конструкцію. Тепер двигун зручно переносити на плечі, не хвилюючись про цілісність пластмасових нижніх бічних кришок, які були в попередньої моделі. Силова частина двигуна теж зазнала деяких змін. Було розроблено новий, більш легкий колінчастий вал і модифіковано систему випуску відпрацьованих газів. У нижній частині силового блоку додано демпфуючу прокладку для гасіння вібрації.

Оновлену ​​модель 2015 року оснащено кнопкою зупинки двигуна на румпелі. Крім того, відбулося багато дрібних змін, на які більшість користувачів просто не звернуть уваги. Однак у комплексі вони, без сумніву, роблять двигун Сузуки DT9.9 AS найсучаснішим і найлегшим двотактним мотором у сегменті 9.9 (15-ти) сильних підвісних човнових моторів на сьогодні.

У комплектацію двигуна входить:

• Бак 25 літрів
• Паливний шланг із двома конекторами
• Інструкція з експлуатації
• Елементарний набір інструментів
• Запасна шворка
• Запасна прокладка під головку циліндрів
• Консистентне мастило EP2
• Запасна крильчатка водяної помпи
• Дві запасні свічки запалювання
• Дві ущільнювальні шайби під пробки редуктора

Характеристики:

• Тип: 2-тактний
• Потужність к.с. (кВт): 9.9 (7.3)
• Вага (кг): 33
• Висота транця (мм): 381 (S)
• Система управління: румпель
• Система старту: ручна
• Об’єм циліндрів (cм3): 284
• Тип паливної системи: карбюратор
• Ємність паливного баку (л): 25 (зовнішній)
• Рекомендоване паливо: неетильований бензин А95
• Ємність картера редуктора (мл): 250
• Діаметр і хід поршня (мм/мм): 59x52
• Кількість циліндрів: 2 в ряд
• Система газорозподілу: зворотньо-петльова
• Робочий діапазон обертів: 4500-5500
• Підсос: ручний
• Співвідношення паливо/масло: 50:1
• Система запалювання: PEI
• Генератор (А): 12V 6,6A (80W) (опціонально)
• Рекомендована свічка запалювання: NGK BR7HS-10
• Кріплення мотора: транцева струбцина
• Система підйому дейдвуда: ручна
• Передаточне число: 1,91:1
• Передачі: уперед - нейтраль - назад
• Вихлоп: крізь ступицю гвинта
• Захист трансмісії: гумовий демпфер
• Стандартний гвинт (крок у дюймах): 3x9-1/2''x11''
• Вибір гвинта (крок у дюймах): від 7'' до 12''
• Гарантія (міс): 24